可折叠式集装箱卸货后可收叠堆放，卡车、火车或货轮回程载运的空柜数量将因此增加三倍，使载运空集装箱的成本降低75%。因为设计复杂，折叠式集装箱的单价自4，000美元起跳，几乎比一般集装箱贵上一倍。除了要能耐热、耐寒、耐海水盐蚀性外，可折叠集装箱还须禁得起码头吊车的粗鲁对待，因为在船上会堆至十层高，所以耐重须达350吨，且须合乎高度自动化码头的标准作业系统。数百家船公司的1万艘货轮，北海折叠集装箱，每年载运货柜的次数超过1亿趟。因为贸易失衡，亚洲出口货物多于进口，所以海上集装箱有20% 是空柜，而在内陆卸货完成的空柜，也须仰赖卡车或火车运回港口。航运业者每年花费可观资源处理空柜问题，若能降低空柜运送的支出，将可提高获利率，对每年损失约200亿美元的航运业来说十分重要。

集装箱的应用不仅改变了商业活动和货物运输方式，还大幅降低了运输成本和时间。不过，集装箱也有自身的局限性，因为即使移动一个空的集装箱也需要花费大量的人力和物资。

? ?近日，荷兰cargoshell公司推出了一款由复合材料制造而成的可折叠式集装箱，掀起了集装箱的行业革命。cargoshell折叠式集装箱的高度仅仅相当于传统集装箱高度的1/4，折叠集装箱，能够在30秒内迅速完成折叠。加之采用复合材料制造而成，柳州折叠集装箱，使得它的重量相对轻很多。原本一辆卡车只能托运一个集装箱，现在却可以装得下4个甚至更多。由于集装箱的侧门不能折叠，因此制造商采用卷帘门代替传统侧门。

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一种可折叠航运集装箱，其可在所述集装箱适于用作货物集装箱的展开状态和所述集装箱不用于存储或航运货物时的折叠状态之间调节。航运行业使用大型货物集装箱以在国内和贸易中将货物从一个地点航运到另一个地点。这种集装箱被设计成方便地从一种运输模式到另一种通过道路或轨道跨过陆地或跨过海洋移动。这种集装箱有时称为联运集装箱。
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